榆树至松原高速公路通车

作者 匿名 发布时间 2019-10-31 20:31:20

9月30日上午9: 00,玉树至松原高速公路正式通车,标志着玉树市“世界最大粮仓”历史的终结,这座城市没有与高速公路相连,为松嫩地区的经济腾飞创造了一条新的动脉。项目通车后,将大力支持省委、省政府“一主六对”的产业空间布局。它将成为一条极其重要的经济和旅游发展通道,为“发展和开放中俄经济带”和“昌松大白通长河湖草原湿地旅游带”的建设服务。这对实施振兴东北老工业基地“一带一路”国家战略和东北亚开发开放,对促进区域优势资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。一、项目概述渝宋高速公路项目位于吉林省北部。它是铁力至柯友忠启国道(g1015)的重要组成部分。起点在吉林省玉树市和黑龙江省武昌市的交界处,经过松原市玉树市、扶余市和宁江区,终点在松原市大广高速公路解放互通处。全长18377公里,总投资111.14亿元。它是由高技集团建造的。榆中高速公路-柳树河服务区、李咏服务区、榆树沟服务区、白家服务区全线共设四个服务区。共有4个停车区——城发停车区、大房神停车区、万发停车区和三家子停车区。全线通过8个收费站(玉树市:俞家珍收费站、玉树北站、玉树收费站、龚澎收费站;龚澎镇:扶余南站;扶余市:拱墅收费站、三井收费站、永平收费站)。二.项目建设亮点2016年,“十三五”一年,省委、省政府高度重视榆中高速公路建设。他们把该项目作为我省交通“十三五”重点建设项目,深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,全面整合东北振兴战略和相关重大国家规划。省交通厅将以渝松高速公路建设为收尾,衔接松嫩地区,实施“三五”战略,协调东西部“三大板块”建设,促进松嫩地区产业协调发展,积极推进征地拆迁和前期工作。高技集团视渝松高速公路为集团实施建设、管理、养护、运输一体化的又一重点项目。计划统筹安排,共同克服困难,全力为松嫩粮仓铺平道路。(1)本项目的建设以服务人民为宗旨。一是为农业生产服务,优化工程设计。整个项目沿线将修建158座跨线桥梁,并增加改道和农用道路,以方便沿线村民的生产和生活。二是结合平原地形优化路基排水动力设计,增加22个水平排水设计和30个垂直排水设计。涵洞口增设排水沟,扩大边沟作为蒸发池,涵洞口外增设挡水墙,避免积水对高速公路路基造成破坏和周边村庄的淹没。三是优化声屏障的施工,采用轻质混凝土材料真空挤压成型,确保声屏障的强度、抗盐腐蚀性、吸声和隔音性能,减少公路运营对人们生活的影响。(2)质量领导确保工程质量。在工程建设过程中,项目指挥部将全面落实交通部提出的公路建设标准化要求,开展实验室、搅拌站、预制梁场、便道和临时桥梁的高标准建设。实行“三集中”,即集中预制、集中搅拌混凝土和集中加工钢筋;严格控制施工技术标准化,对关键工序提出具体的标准化施工措施,并进行重点检查和过程控制,确保施工质量。同时,严格控制进入现场的沥青、钢筋等散装原料的质量,防止不合格材料进入现场。要求所有护栏立柱、波形梁、护栏、螺栓等材料必须有制造商的钢印,否则不允许进入现场,抽查中发现的不合格产品应撤离现场。在工程建设过程中,项目指挥部加强了“衔接”管理,密切关注薄弱环节和关键环节的控制。为加快施工进度,同时保证施工质量,指挥部要求各主线施工单位进行强夯处理,并保留填挖结合点、台背回填、分期或分段填筑路基等薄弱点的图像数据,处理合格后方可进行下一道工序的施工。及时组织各参与单位对全线质量隐患进行全面调查,形成质量问题清单,制定切实可行的整改措施,逐一提出整改时限,落实整改责任人。在工程建设过程中,项目总部实施了“追溯”管理,使行业得以追溯。明确项目质量管理目标和依据,确定“质量管理体系、工作保证体系、组织保证体系”三位一体的质量保证体系;各参与单位应填写《质量责任登记表》备案;关键工序或较难工序施工前,应发布相关指导文件,明确相关施工技术和质量控制点;坚持定期检查和常规检查,确保现场施工质量符合规范要求和相关标准。对于项目中发现的问题,实行“挂牌出售编号”制度,并逐一明确责任人、整改计划和完成期限。在工程施工过程中,因地制宜,大厚度水稳摊铺施工技术得到广泛应用,有效保证了路面结构的完整性和施工质量,提高了施工效率。安全管理是网络化和可追踪的。施工过程中,各参与单位安装了远程监控系统,通过“高技集团管理系统”实时上传,并利用“多媒体安全培训工具箱”对现场工人进行了一系列安全培训教育活动,增强全体员工的安全施工意识。安全生产跟踪管理的实施明确要求所有参与单位在系统实施中留下痕迹。根据系统中规定的频率和内容要求,对系统进行归档和实施,使内部数据完整、规范和可追溯。(4)努力建设高速公路绿色走廊。项目指挥部全面贯彻平衡、经济、生态、环保的绿色发展理念,准确把握区域环境和工程特点,注重人、路、自然的融合。优化设计,增强景观层次感,对全线4个停车区进行景观优化设计,打造春夏秋冬不同特色景观。植物纤维毯绿化技术在路基防水排水中的应用,不仅促进了坡面植被恢复,还保持了坡面水土。从四平北部选择苗木和树种,提高苗木成活率,合理搭配树种,提高整体美观,及时对非绿化设计部分进行设计变更,增加绿化面积,将高速公路与周围自然融为一体,让旅行者感受到“坐在车里,车在画面中移动”的美好感觉。应用新技术、新工艺和新材料建设绿色公路。黄达沟中桥穿越黄达沟水源保护区。本工程设计采用甲板径流净化应急系统收集和净化甲板径流,保护水源安全。建筑施工项目采用节能保温技术,降低空调负荷和采暖能耗,每年可节约大量运营费用。采用基于生物膜和生物滤池技术的生活污水再生技术和服务区污水处理回用技术,减少浪费和污染。采用全套生态砌块技术改善道路景观,减少大量建筑垃圾;收费广场采用沥青橡胶和水泥混凝土路面组成的复合路面结构,实现废旧轮胎资源的回收利用,提高路面性能,减少路面病害。

(东亚经济贸易记者王振东)

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